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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者汪淑芬台北16日電）機場捷運A1站今天啟用機場預辦登機及託運行李，但自助掛行李發生電腦誤判小瑕疵，幸好預辦登機旅客不多，桃機公司也請航空公司重新設定系統改善。
桃機公司說，上午8時33名日籍轉機旅客，率先使用預辦登機及行李託運，但在使用自助託運行李系統時出現異常，旅客行李只有13公斤，系統卻顯示40公斤超重，無法託運，旅客立刻改為人工櫃檯處理後完成行李託運。
桃機公司立即調查，發現是航空公司對於轉機行李程式設定，系統將前段的行李重量20公斤也算入，導致重覆計算、系統誤判，經航空公司現場修改設定，隨後可正常使用。
機捷A1台北車站現有8座人工報到櫃台、6座自助報到機台、6座行李託運設備、2條X光安檢線。
目前市區預辦登機及自助行李託運服務，只有中華航空、長榮航空、華信航空、立榮航空等4家航空公司提供。
桃機統計，至上午11時30分，使用預辦登機旅客才47人。1060216
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中國時報【陳俊雄╱新北報導】
去年3月才通車的鶯歌路，疑因不耐重車輾壓，路面顛簸不平，市議員蘇有仁質疑，回填砂厚度從200公分減為50公分，疑似偷工減料，應「打掉重練」；地政局重畫科長賴如慧回應，當初變更回填砂厚度合乎規範，並無不法。
蘇有仁表示，自辦重劃的鳳鳴重劃區開發過程、施工與設計圖不符，其中，道路路活動商品基部分夯實度不足，鶯歌必買路路基底層回填砂厚度從200公分減為50公分，施工單位疑似偷工減料。
蘇有仁說，鶯歌路的路面顛簸如同彈簧床，外界都歸咎是重車輾壓所致，但反觀尖山路每天也都有許多重車輾壓，「為什麼尖山路平穩、鶯歌路不平？」政風與檢調單位應介入查辦。
鳳鳴里長陳芷柔認為，鶯歌路道路不平應該是重車輾壓，市府沒錢補路，到明年初恐怕路況仍難改善。
她也認為，鶯歌路是機場聯絡道轉往龜山工業區的要道，每天行經的大型重車數量驚人，應該從地基改善才能徹底解決問題。
地政局重畫科長賴如慧表示，回填砂厚度不足問題，是廠商將原本的錯誤設計「改正」，過程合乎規範並非偷工減料。
鶯歌路已過保固期，加上鋪路經費初估需800萬元，待籌措經費後再施工。
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